各種運輸方式的(de)比較

     >±π↕ 不(bù)同的(de)貨物(wù)，不(bù)同的₩÷♥↕(de)運輸距離(lí)要(yào)求決定了Ω÷π (le)不(bù)同運輸方式，有(yǒu)五中運輸方式可(kě)提供貨主和(h∏>'★é)托運人(rén)選擇，以提高(gāo)運輸效率，降低(dī)運®←×輸成本，并且對(duì)整個(gè)物(wù)流系統産生(shēng‍φ×↓)優化(huà)的(de)作(zuò)用(yòn'✔×g)。

       $     1是(shì)：©Ωγ公路(lù)運輸

 公路(lù)運輸的(de)最大(dà)有(yǒu)點，就 ♠‌★(jiù)是(shì)靈活性，可(kě)以實現$∏∑ (xiàn)貨物(wù)從(cóng)發貨人(rén)倉庫到(dào)收貨人(rén)長(chαφ→‍áng)款的(de)門(mén)到(dào)門(mén)運輸，具體(tǐ)表現(γ£ ☆xiàn)為(wèi)：日(rì)內(nèi)往返的(de)快(kuà✘←•§i)速運輸。

           2∞ ≠∏是(shì)：鐵(tiě)路(lù)運輸，鐵(tiě)路(lù)運輸銜​ש接了(le)大(dà)城(chéng)市(shì)之間(jiān)，經濟÷λ ±區(qū)與之間(jiān)，的(de)大(dà)大(dà)牌貨物(wù)，βπ¶是(shì)我國(guó)路(lù)上(shàng)貨物(wù)運輸的(de)最重要(yà™←o)的(de)運輸方式。鐵(tiě)路(lù)運輸的(de₹&≥)優點，大(dà)運量，長(cháng)距離(lí)，貨車(chē)運輸的(de)能(n∑σéng)力大(dà)和(hé)玉大(dà)批量貨物(wù)，長(chán≥ ​g)距離(lí)運輸。在散貨運輸張特的(de)±×↑σ下(xià)面，每次可(kě)以運輸的(de)4000噸，多γ↕×(duō)的(de)可(kě)以達到(dào)10000噸。

           3 ∏✔是(shì):上(shàng)運輸服務是(shì)我司的(✘ de)優勢服務，我司整合了(le)國(guó ☆‌£)內(nèi)各港口優質的(de)內(nèi)貿集裝箱卡​✔★車(chē)資源，與中遠(yuǎn)海(hǎi)、中外(wài)←✔運、中谷新良、安通(tōng)、洋浦中良、信風(fēng)、和(hé)易、合德等多(∏$ duō)家(jiā)內(nèi)貿船(chuán)公司建立了(le)長(cháng)期的(dα∞∞"e)戰略合作(zuò)關系，運價及艙位保證均有(yǒu)優勢，可(kě)為(wèi) ↓<客戶提供多(duō)個(gè)船(chuán)期及運價方面的(d&&e)靈活選擇。國(guó)內(nèi)集裝箱海(hǎi)上(shàng)運輸以整箱貨驗箱封号做(z≤¥uò)交接

      &≠π∞∑nbsp;     4天津港、黃(huáng)骅港、京唐港：北(běi)京、天津、河(hé)北(běi)省務覆蓋區(qū)域有(yǒu)：以珠江三角洲廣州、佛山(s≠δλ↓hān)、深圳、東(dōng)莞、順德、中山(shān)等城(​α£chéng)市(shì)為(wèi)華南(nán)的★±←(de)運輸業(yè)務支點，輻射整個(gè)華南(nán)沿海(hǎi)城(chéng)©¶∏市(shì)等周邊城(chéng)市(shì)；華東(dōng)地(dì)區(qū)分(fēn✔ ✔)别以溫州、甯波、上(shàng)海(hǎi)、張 ★家(jiā)港、江陰、太倉、南(nán)≈♠"£通(tōng)、南(nán)京、福州、廈門(mén↓↔)等港口輻射整個(gè)泛長(cháng)江三角洲區(qū)域；華北(běi)α≠¶區(qū)域以天津、青島、日(rì)照(zhඣ✔♣o)、煙(yān)台等港口輻射          ₽‌    青島港、日(rì)照(zhào)港、煙(yān☆÷‍)台港、龍口港：山(shān)東(dōng)省

           β↕φ;  泉州港、廈門(mén)港、∏φ₽福州港、馬尾港、溫州港：福建省

     ©β       &&γnbsp; 上(shàng)海(hǎi)港、南(nán)京♣≠©α港、南(nán)通(tōng)港、楊州港：上(shàng)海(hǎi)市(sh∏δì)、江蘇省

       ¥¥λ;     張家(jiā)港、鎮江港、常熟港、連雲港：江蘇省

        &nb$‌sp;  甯波港、溫州港：浙江省

        5水('✔shuǐ)路(lù)運輸。運輸距離(lí)最長(ch ✔áng)，運量最大(dà)，在運輸方面，散貨的(de)運輸平均×∞★₽一(yī)列火(huǒ)車(chē)的(de)運量為(wèi)4000噸，平均一(y→♥ ♦ī)艘船(chuán)的(de)裝貨量可(kě)以達到(dào)15000噸，集裝箱列車(® •↓chē)最大(dà)的(de)承載量為(wèi)240個(gè)标準集裝箱，二中等的(de♣β)集裝箱船(chuán)沒輪班可(kě)以3500個(gè)标準集裝箱。運輸成本非常底

  海(hǎi)洋運輸的(de)缺點，速度慢(màn)  港✔∏β口投資大(dà)，管理(lǐ)複雜(zá)。